A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
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C．不小于25°
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A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．根據(jù)散裝谷物的種類而定
A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于15°
D．不大于15°
最新試題
我國《法定規(guī)則》關于國際航行散裝谷物船特殊穩(wěn)性衡準要求中規(guī)定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應不大于（）。
IMO《谷物規(guī)則》對散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括（）。①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；②穩(wěn)性衡準數(shù)不小于1；③谷物移動引起的船舶橫傾角不大于120和上甲板邊緣入水角中較小者；④剩余動穩(wěn)性值不小于0.075m•rad；⑤穩(wěn)性消失角不小于550。
僅從對三項指標要求值看，我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性特殊要求比國際航行船舶的穩(wěn)性要求（）。
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》，計算散糧船的穩(wěn)性指標中，剩余動穩(wěn)性值是指（）。
我國現(xiàn)行《法定規(guī)則》對國際航行散糧船的特殊穩(wěn)性衡準要求與IMO《谷物裝運規(guī)則》相比（）。
按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對非國際航行的散裝谷物船，剩余靜穩(wěn)性面積值應（）。
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應（）和上甲板邊緣入水角中較小者。
《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時，則未經(jīng)平艙的滿載艙和部分裝載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。
某散裝谷物船（1996年12月1日建造）裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應（）。