A．在40°以內(nèi)船舶靜穩(wěn)性曲線所包圍的面積
B．在40°以內(nèi)船舶靜穩(wěn)性曲線和谷物移動力臂曲線所包圍的面積
C．在船舶靜穩(wěn)性曲線圖中扣除谷物移動力臂曲線下面積后所得的面積
D．A、B、C均不對
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A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．根據(jù)散裝谷物的種類而定
A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
最新試題
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》，計算散糧船的穩(wěn)性指標(biāo)中，剩余動穩(wěn)性值是指（）。
按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
某散裝谷物船（1996年12月1日建造）裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度值應(yīng)不小于（）m。
IMO《谷物規(guī)則》對散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括（）。①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；②穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)不小于1；③谷物移動引起的船舶橫傾角不大于120和上甲板邊緣入水角中較小者；④剩余動穩(wěn)性值不小于0.075m•rad；⑤穩(wěn)性消失角不小于550。
某散裝谷物船（1998年6月14日后建造）裝載后上甲板邊緣入水角為11°，則由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于國際航行散裝谷物船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求中規(guī)定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移動引起的船舶橫傾角應(yīng)不大于（）。
我國《法定規(guī)則》中定義的國內(nèi)航行散裝谷物船舶是指（）。
我國現(xiàn)行《法定規(guī)則》對國際航行散糧船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求與IMO《谷物裝運規(guī)則》相比（）。
按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對非國際航行的散裝谷物船，經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度均應(yīng)不小于（）m。