A.吃水差
B.重心縱向坐標(biāo)
C.平均吃水
D.浮心位置
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A.首、尾吃水同時有不同的增加
B.首、尾吃水同時有不同的減少
C.首吃水增加，尾吃水減小
D.首吃水減小，尾吃水增加
A.橫軸
B.縱軸
C.Z 軸
D.船中
A.船舶裝貨的多少
B.船舶裝貨的位置
C.船舶的重力和浮力大小是否一樣
D.船舶的重心和正浮時浮心的相對位置
A.滿艙滿載
B.滿艙不滿載
C.既不滿艙又不滿載
D.滿載不滿艙
A.滿載而不滿艙的空間
B.貨物所占艙容與貨物量尺體積的差值
C.裝載選港貨的空間
D.包裝艙容與散裝艙容的差值
最新試題
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是（）①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽，并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗，以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進(jìn)行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進(jìn)行試驗并證實有效
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船