（），勞動(dòng)合同制船員可以解除勞動(dòng)合同。
①經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)確認(rèn)，勞動(dòng)安全，衛(wèi)生條件惡劣，嚴(yán)重危害船員身體健康的；
②經(jīng)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人同意，自費(fèi)考入中等專(zhuān)業(yè)以上學(xué)校的；
③船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人不能按勞動(dòng)合同規(guī)定支付勞動(dòng)報(bào)酬的。
A.①-③
B.①②
C.②③
D.①③
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發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人可通過(guò)（）途徑得以解決。
①可依法申請(qǐng)調(diào)解；
②仲裁；
③提起訴訟；
④協(xié)商解決。
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.②-④
A.嚴(yán)格責(zé)任限制
B.賠償責(zé)任的強(qiáng)制保險(xiǎn)
C.高額賠償責(zé)任限制
D.以上都是
A.民事賠償
B.行政賠償
C.刑事賠償
D.以上都是
A.《漢堡規(guī)則》和《1974年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》
B.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國(guó)際油污損害賠償基金公約》
C.我國(guó)《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
D.《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
A.任何船舶
B.海船
C.任何載有油類(lèi)貨油船
D.以上說(shuō)法均不確切
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。