A.進(jìn)給速度
B.主軸轉(zhuǎn)速
C.切削速度
D.導(dǎo)程
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A.穩(wěn)定組織、消除應(yīng)力
B.等待交貨期
C.無(wú)明顯作用
D.以上均不對(duì)
A.切削力、振動(dòng)
B.重量、成本
C.角度、形狀
D.以上均可
A.一次性
B.不
C.經(jīng)常
D.偶爾
A.縮短刀桿伸出長(zhǎng)度
B.減小前角角度
C.采用大直徑刀桿
D.減小切削用量
A.不要使杠桿表實(shí)然撞擊到工件上，也不可強(qiáng)烈震動(dòng)、敲打杠桿表
B.杠桿百分表測(cè)量范圍較大，無(wú)需注意測(cè)量范圍
C.不使測(cè)桿做過(guò)多無(wú)效的運(yùn)動(dòng)，否則會(huì)加快零件磨損
D.測(cè)量桿上也不能壓放其他東西，以免測(cè)量桿彎曲變形
最新試題
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，若刀尖與支承塊間（），會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
下列（）的零件不適合工序集中方法。
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng)，太緊會(huì)產(chǎn)生（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，下面（）情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。
一般的量具測(cè)量時(shí)，（）。
加工（）應(yīng)在半精車之后，精車之前加工。
精車外圓時(shí)，對(duì)精車刀具角度有一定的要求，其主偏角應(yīng)（）。