A.應(yīng)考慮在最不利地點發(fā)生金屬性短路故障
B.發(fā)電機模型在可能的條件下,應(yīng)考慮采用暫態(tài)電勢變化,甚至次暫態(tài)電勢變化的詳細(xì)模型(在規(guī)劃階段允許采用暫態(tài)電勢恒定的模型)
C.繼電保護、重合閘和有關(guān)自動裝置的動作狀態(tài)和時間,應(yīng)結(jié)合實際情況考慮
D.考慮負(fù)荷特性
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A.串聯(lián)補償電容器
B.串聯(lián)補償電抗器
C.并聯(lián)補償電容器
D.并聯(lián)補償電抗器
A.-0.95~-0.97
B.-0.9~-0.93
C.-0.93~-0.95
D.-0.95~-0.98
A.三個月
B.半年
C.一年
D.三年
A.20ms、與
B.30ms、與
C.20ms、或
D.30ms、或
A.35kV
B.110kV
C.220kV
D.500kV
最新試題
階躍試驗中,從起始時間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是()。
設(shè)有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
階躍試驗中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是()。
同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法,說法錯誤的是()。
對于燃?xì)廨啓C負(fù)載試驗,說法正確的是()。
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得()同意。