A.往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)
B.間隙運(yùn)轉(zhuǎn)
C.快速啟動(dòng)
D.高速運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.外接式計(jì)算機(jī)
B.嵌入式芯片組
C.嵌入式計(jì)算機(jī)
A.汽油
B.燃油電動(dòng)機(jī)
C.電池
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.燃料電池電動(dòng)汽車
B.固態(tài)燃料電動(dòng)汽車
C.電動(dòng)燃料電池汽車
A.空氣流動(dòng)產(chǎn)生的吸力
B.空氣壓縮產(chǎn)生的壓力差
C.空氣流動(dòng)產(chǎn)生的壓力
D.空氣流動(dòng)產(chǎn)生的壓力差
A.吸入儲(chǔ)氣管內(nèi)空氣量
B.吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣質(zhì)量
C.吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣量和質(zhì)量
D.吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣量
最新試題
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
液力變矩器的核心部件是（）、（）、（），另外包括一個(gè)鎖止離合器。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有（）、（）、（）。
手動(dòng)平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋，必須設(shè)置（）、（）、（）等鎖止機(jī)構(gòu)。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、（）、輔助模塊3大部分組成。