A.5
B.10
C.13
D.20
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A.全部出站
B.到達前方站
C.越過最外方道岔
D.通過
A.車站值班員
B.助理值班員
C.把關(guān)人員
D.資料員
A.加封
B.加鎖
C.加封加鎖
D.鎖閉
A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.綠色許可證
A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.綠色許可證
最新試題
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車重量按（）計算。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。