A.保險人不能解除保險合同
B.保險人可以解除保險合同
C.保險人可以要求相應增加保險費
D.A或C
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一般情況下，海事爭議的表現(xiàn)形式為（）。
①某海事由于單方的責任，造成另一方的財產(chǎn)損失或人身傷亡，當權(quán)利主體向義務主體提出海事請求時，遭到義務主體的全部或部分拒絕，雙方意見分歧而產(chǎn)生的爭議；
②因海事所造成的財產(chǎn)損失或人身傷亡，雙方當事人互有責任，而一方或雙方又均不承擔自己的責任，或僅承擔較小的責任時，產(chǎn)生的海事爭議；
③由第三方的原因引起的有關海事爭議；
④某海事屬意外事故或不可抗力原因所致，遭受財產(chǎn)損失或人身傷亡的一方或雙方，對此原因不予確認或有疑義而產(chǎn)生的海事爭議.
A.①-④
B.①②④
C.②-④
D.①③④
A.可以要求解除保險合同
B.不可以要求解除保險合同
C.根據(jù)雙方合同的規(guī)定，可以解除合同
D.遵守合同自由的原則確定
A.賠償全部的保險金額后，有權(quán)取得對標的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險金額后，只取得對標的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險金額后，無權(quán)對標的行使任何權(quán)利
D.不負賠償責任
A.仍可向保險人要求全部的保險賠償，而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險人
B.必須先向第三方追償后，才能要求保險人賠償
C.可先向第三方追償，也可向保險人要求全部的保險賠償
D.不能向保險人要求任何保險賠償
A.被保險人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險人的過失致使保險人無法向第三方追償
C.由于被保險人的過失致使保險人只能向第三方追償
D.以上都是
最新試題
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
船舶所有人承擔風險的運費是（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）