單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，司機(jī)（）越過該信號(hào)機(jī)。

A.憑調(diào)度命令
B.開放調(diào)車信號(hào)
C.憑書面通知
D.人工引導(dǎo)


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1.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，（）辦理發(fā)車。

A.開放引導(dǎo)信號(hào)
B.開放調(diào)車信號(hào)
C.使用引導(dǎo)手信號(hào)
D.采用信號(hào)機(jī)掛燈

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。

題型：多項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┓绞?。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將（）內(nèi)容交接清楚。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題