您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.導(dǎo)線對地短路又或者用電器內(nèi)部短路，都會導(dǎo)致電流過大保險絲熔斷。
B.如果測量判斷為PDM保險絲熔斷，在更換新的PDM之前，一定要先找到并排除掉導(dǎo)致保險是熔斷的故障點(diǎn)。
C.如果測量判斷為PDM保險絲熔斷，直接更換一個新的PDM即可。
D.脫開PDM和用電器之間的插頭，測量供電線與地之間的電阻，如果阻值小于1歐姆，就可以確認(rèn)線路與地之間短路了。
A.整體式（PDM上）插頭的第一道鎖止機(jī)構(gòu)，鎖銷與插頭是一個整體，不能取出，需要用專用工具在插頭側(cè)面解鎖。
B.分離式（DME上）插頭的第一道鎖止機(jī)構(gòu)，鎖銷與插頭的顏色不相同，可以使用專用工具將鎖銷取下。
C.第二道鎖止機(jī)構(gòu)常見有單面、雙面及圓形三種，解鎖時使用專用工具壓下鎖銷即可。
D.根據(jù)形狀大小使用不同的解鎖專用工具插入解鎖第二道鎖止機(jī)構(gòu)。
A.有些針腳上不帶彈簣鎖銷，在解鎖時只能使用專用工具跳開插頭內(nèi)部的塑料卡銷才能取出針腳。
B.在插入針腳時需要檢查針腳上的彈簧鎖止機(jī)構(gòu)在彈起的狀態(tài)，插入插孔時能聽到“咔噠“聲。
C.如果針腳上的彈簧鎖止機(jī)構(gòu)不在彈起的狀態(tài)，需要使用專用工具將其恢復(fù)至彈起狀態(tài)才能安裝針腳。
D.插入針腳后再輕輕拔一下確認(rèn)針腳是否卡到位。
A.連接之前先檢查內(nèi)芯是否保持伸出狀態(tài)，如果內(nèi)芯縮回需要使用工具將內(nèi)芯頂出。
B.連接時用手捏住插頭外殼向前插，聽到“咔噠”聲后將卡銷鎖止。
C.連接好后再捏住外殼輕拔一下以檢查是否到位
D.如果插頭內(nèi)芯無法頂出就需要更換插頭，不能用力插到插座上。
A.不能用力拽插頭上的線束，這樣不但不能拔出插頭，還會損壞線束。
B.如果插頭是二級鎖止機(jī)構(gòu)的話，先解鎖外面的卡銷，再捏住卡銷及外殼已解鎖第二道鎖止機(jī)構(gòu)，最后拔岀插頭。
C.在B系列發(fā)動機(jī)上的油軌壓力傳感器及噴油器等部件都采用該類型的插頭。
D.部分Nano插頭內(nèi)有內(nèi)芯，插頭的外殼可以產(chǎn)生相對位移。
最新試題
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。