單項(xiàng)選擇題橫波探傷最常用于（）

A.薄板檢測(cè)
B.測(cè)定金屬材料的彈性特性
C.焊縫、管材探傷
D.探測(cè)厚板的分層缺陷


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1.單項(xiàng)選擇題通常所說(shuō)的斜探頭的K值是指（）

A.探頭的入射角
B.折射波的折射角
C.折射波的折射角的正切
D.折射波的折射角的正弦

2.單項(xiàng)選擇題脈沖是指振蕩持續(xù)時(shí)間（）

A.連續(xù)的波
B.很長(zhǎng)的波
C.無(wú)窮的波
D.很短的波

3.單項(xiàng)選擇題為使折射角透入第二介質(zhì)的只有橫波，縱波在第一介質(zhì)的入射角應(yīng)（）

A.大于第一臨界角
B.在第一臨界角和第二臨界角之間
C.大于第二臨界角
D.大于第三臨界角

5.單項(xiàng)選擇題蘭姆波主要用于檢驗(yàn)（）

A.鍛件
B.棒坯
C.薄板
D.鑄錠

最新試題

鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。

題型：多項(xiàng)選擇題

手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。

題型：多項(xiàng)選擇題

道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。

題型：多項(xiàng)選擇題

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。

題型：多項(xiàng)選擇題

探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題