A.滿足項目利益相關(guān)者的需求
B.注重過程質(zhì)量和項目交付成果質(zhì)量
C.管理者對持續(xù)改進負責(zé)
D.考慮質(zhì)量成本
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A.實施項目計劃
B.為決策部門提供科學(xué)依據(jù)
C.將項目工作與項目財務(wù)賬目聯(lián)系起來
D.工作排序
A.關(guān)鍵比值大于1時的情況
B.關(guān)鍵比值小于1時的情況
C.關(guān)鍵比值不等于1時的情況
D.關(guān)鍵比值大于2時的情況
A.縮短要求工期
B.縮短作業(yè)時間最長的作業(yè)的時間
C.縮短所有可以縮短的作業(yè)的時間
D.縮短關(guān)鍵作業(yè)的作業(yè)時間
A.120，90，-50
B.100，80，0
C.70，70，70
D.100，80，-60
A.風(fēng)險辨識
B.風(fēng)險控制
C.風(fēng)險估計
D.風(fēng)險評價
最新試題
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，這是屬于（）。
西蒙認為決策者是完全理性的，并以滿意決策代替最優(yōu)決策。（）
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時，其認為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計，在此情境下做出的決策是屬于（）。
動機人模式是把組織成員看作進行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
某經(jīng)理認為漸進決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對組織動蕩的影響較小。下列（）項對于漸進決策的描述有誤。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
計劃按經(jīng)營范圍影響分為戰(zhàn)略計劃、戰(zhàn)術(shù)計劃和作業(yè)計劃，三種計劃強調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接；戰(zhàn)略計劃常由高層管理者負責(zé)，另外兩種則常由中低層管理者負責(zé)。（）
設(shè)置決策評判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個體指標(biāo)時，要根據(jù)各指標(biāo)對實現(xiàn)評價目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來設(shè)置；其中，絕對指標(biāo)不能完全有效地反映決策實施的真實水平，有可能掩蓋決策的真實情況。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）