A.平行
B.垂直
C.同軸
D.圓
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A.磨損
B.老化
C.腐蝕
D.疲勞失效
A.輕微后果
B.普通后果
C.重要后果
D.嚴(yán)重后果
A.熱電阻
B.熱敏電阻
C.熱電偶
D.熱敏電偶
E.普通電阻
A.關(guān)閉控制柜總電源,并在在控制柜外面板上粘貼或懸掛停用標(biāo)識(shí)牌
B.在壓縮機(jī)吸排氣閥門、冷卻水進(jìn)出水閥門等確認(rèn)關(guān)閉后掛上關(guān)閉的掛牌
C.掛上機(jī)組停用標(biāo)識(shí)牌
D.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)停用操作情況填寫停用記錄
E.定期巡檢查看壓縮機(jī)有無(wú)泄漏,若發(fā)現(xiàn)需及時(shí)處理。
A.開車啟動(dòng)前,機(jī)器外部要擦干凈
B.檢查曲軸箱內(nèi)油量
C.檢查各連接部位是否松動(dòng),聯(lián)軸器四周是否平直,間隙是否合適
D.制冷機(jī)組完成試壓試漏
E.檢查控制柜電源情況
最新試題
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過(guò)()排出系統(tǒng)。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
不屬于屏蔽式氨泵電機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容的是()。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。