A.公約規(guī)定的有權(quán)限制責(zé)任的人,在該締約國無常住地點(diǎn)
B.公約規(guī)定的有權(quán)限制責(zé)任的人,在該締約國無主要營業(yè)所
C.尋求責(zé)任限制的船舶在當(dāng)時(shí)并未懸掛某一締約國的國的國旗
D.以上都是
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A.海船的承租人
B.海船的經(jīng)營人
C.實(shí)際擁有船舶的任何人員
D.A+B
A.對(duì)于所確定的財(cái)產(chǎn)損害或滅失及人身傷亡的賠償基金,應(yīng)按已經(jīng)確定的賠償額的比例,分配給賠償人
B.按該公約在確定船舶所有人責(zé)任限額時(shí),船舶噸位不足300噸的船舶,應(yīng)視為300噸
C.船舶所有人援用責(zé)任限制的行為,并不構(gòu)成對(duì)于責(zé)任的承認(rèn)
D.以上都對(duì)
A.依法院地所在國的法律加以解決
B.依賠償人所在國的法律加以解決
C.依船舶所有人所在國的法律加以解決
A.在該事故中發(fā)生的船舶所有人應(yīng)承擔(dān)的所有賠償
B.在該事故中發(fā)生的有關(guān)財(cái)產(chǎn)和身傷亡的賠償
C.在該事故中發(fā)生的船舶所有人可限制其責(zé)任的一切賠償
D.在該事故中發(fā)生的財(cái)產(chǎn)賠償或人身傷亡賠償
A.發(fā)生引起賠償事故的港口
B.如果事故不在港口內(nèi)發(fā)生,則在事故發(fā)生后的第一個(gè)掛靠港口
C.如果是人身賠償,或有關(guān)貨物損害的賠償,則在旅客離船地的港口或卸貨港
D.以上都是
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()