A.約束條件
B.設(shè)計(jì)變量
C.承載形式
D.目標(biāo)函數(shù)
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A.分布載荷
B.彎曲載荷
C.集中載荷
D.扭轉(zhuǎn)載荷
A.螺栓連接
B.焊接
C.鉚接
D.粘接
A.斷裂剛度
B.疲勞剛度
C.彎曲剛度
D.扭轉(zhuǎn)剛度
A.安全
B.外觀
C.耐久
D.重量
A.正壓力
B.升力
C.空氣阻力
D.側(cè)向力
最新試題
通過(guò)切斷傳播路徑，使車(chē)身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）
以下哪種不屬于車(chē)身發(fā)展史中的車(chē)型（）
將白車(chē)身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱(chēng)為（）
一般家用轎車(chē)常用（）保險(xiǎn)杠。
車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的車(chē)身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車(chē)身整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是與車(chē)身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。
目前轎車(chē)車(chē)門(mén)采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開(kāi)放式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)。
前圍板是隔開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線(xiàn)束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
汽車(chē)開(kāi)發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。
好的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時(shí)間，以“合適”的（）投放市場(chǎng)。
車(chē)身（）分配是碰撞安全性的決定因素。