A.外國(guó)貨車
B.企業(yè)自備車
C.新購(gòu)貨車
D.待報(bào)廢貨車
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A.交接站
B.國(guó)境分界車站
C.合資及地方鐵路線上的分界車站
D.鐵路局間分界車站
A.運(yùn)用車
B.空車
C.路用車
D.備用車
A.臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)
B.使用引導(dǎo)信號(hào)接車
C.使用引導(dǎo)手信號(hào)
D.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車
A.限速地點(diǎn)車站和相鄰車站
B.前方站
C.后方站
D.前方、站后方站任選一站
A.區(qū)間的兩端站
B.前方站
C.后方站
D.前方、站后方站任選一站
最新試題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。