A.救援方案
B.救援時間
C.救援時速度
D.救援時調(diào)度命令號
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A.車站值班員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務段調(diào)度室
A.空氣
B.緊急
C.動力制動
D.單機
A.但不得由動車組升弓
B.允許由動車組升弓
C.與救援司機協(xié)商后決定
D.由列車調(diào)度員決定
A.車輛乘務員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務段調(diào)度室
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機車或變更限速條件時，應由有關鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關調(diào)度命令。途中乘務人員換班時，應將（）內(nèi)容交接清楚。
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為（）運。
（）負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。
動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調(diào)度員應關閉進入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）