A.車輛乘務員
B.請求救援列車司機
C.隨車機械師
D.機務段調度室
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A.防溜和防護
B.防溜
C.防護
D.看守
A.及時請求救援
B.排除異物
C.召集工務人員處置
D.鳴示召集信號
A.列車調度員
B.機車調度員
C.車站
D.供電調度員
A.停車位置
B.停車原因
C.機車狀況
D.運行情況
A.斷開主斷路器
B.斷開牽引風機
C.斷開油泵
D.立即降弓
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調度員核對。
（）負責開啟和關閉操縱端司機室后車廂站臺側門，供添乘人員上下車。隨車機械師關閉車門后應及時通知司機。
動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數據，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據限速調度命令人工控制列車通過限速地段。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設置不成功時，列車調度員應關閉進入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調度命令。