A.混凝土寬枕一般都是密鋪的,幾乎將道床頂面全部覆蓋,因此可以防止道床污染,使道床長(zhǎng)期保持清潔
B.混凝土寬枕與道床的接觸面較大,可以減少列車(chē)對(duì)道床的壓應(yīng)力
C.混凝土寬枕軌道的道床變形較小,軌道穩(wěn)定,適合重載和高速鐵路要求
D.混凝土寬枕軌道維修工作量少,可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少作業(yè)次數(shù)
E.混凝土寬枕軌道外表整齊、美觀
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A.混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1/2~2/3為嚴(yán)重傷損
B.混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫裂為嚴(yán)重傷損
C.混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定兩螺栓孔間縱裂(擋肩頂角處縫寬不大于1.5mm)為嚴(yán)重傷損
D.混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定縱向水平裂縫基本貫通(縫寬不大于05mm)為嚴(yán)重傷損
E.混凝土枕失效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定擋肩破損長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1/4~1/2為嚴(yán)重傷損
A.鋪設(shè)混凝土枕地段,鋼軌有接頭病害時(shí)必須整治(焊補(bǔ)、打磨等);路基有翻漿、不均勻下沉及超過(guò)15mm的凍害時(shí)必須整治
B.承軌槽坡度不一致的軌枕應(yīng)分別成段鋪設(shè),不宜交雜混鋪傷損軌枕應(yīng)修理后才能鋪設(shè)
C.螺紋道釘應(yīng)用硫磺水泥砂漿錨固
D.混凝土枕質(zhì)量大,在搬運(yùn)、裝卸和鋪設(shè)時(shí)要使用適當(dāng)工具,盡量避免、砸、摔、撞、碰
E.混凝土枕截面為梯形,不便安裝防爬器,要注意擰緊扣件,增加鋼軌與軌枕的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度,防止鋼軌爬行
A.無(wú)縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、鎖定軌溫和線路狀態(tài),合理安排全年維修計(jì)劃
B.高溫季節(jié)應(yīng)不安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定性的工作作
C.無(wú)縫線路綜合維修計(jì)劃,以每段長(zhǎng)軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)
D.對(duì)于鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)、不勻、過(guò)低、過(guò)高等地段,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整
E.無(wú)縫線路上鋪設(shè)的混凝土枕,應(yīng)采用Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕及相應(yīng)扣件和厚度為10mm的橡膠墊板
A.用鋼尺在曲線外股按計(jì)劃的樁距丈量
B.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢,弦線必須拉緊
C.尺在下,弦在上,視線、弦線、基尺三者應(yīng)保持垂直
D.首先將直線撥正后再量正矢
E.注意線路兩旁建筑物的界限要求
A.曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為1445mm
B.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減如無(wú)緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
C.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于20m
E.在困難條件下,站線上的軌距加寬可按2‰遞減
最新試題
在調(diào)高墊板作業(yè)時(shí),正確的是()
鋪設(shè)混凝土軌枕地段的注意事項(xiàng)有()
線路標(biāo)志標(biāo)記日常管理及注意事項(xiàng)包括()
路基排水設(shè)備的作用有()
山下河經(jīng)常通過(guò)的陡坡和踏滑處新,應(yīng)有步行臺(tái)階,必要時(shí)應(yīng)設(shè)置欄桿臨時(shí)通過(guò)應(yīng)采取哪些措施()
以下混凝土軌枕失效規(guī)定為嚴(yán)重傷損的是()
使用敞車(chē)卸料時(shí),開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)宜使用拉門(mén)繩,作業(yè)完畢應(yīng)關(guān)(),插牢銷(xiāo)子和搭扣。
鐵跨公限高架檢查納入設(shè)備檢查項(xiàng)目中,分為()
下列()屬于膠接作業(yè)要求。
()等必須在線路封鎖時(shí)使用。