A.遙信、遙調(diào)、遙控
B.遙測、遙調(diào)、遙控
C.遙測、遙信遙控
D.遙測、遙信、遙調(diào)、遙控
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A.1×10^-2
B.1×10^-3
C.1×10^-4
D.1×10^-5
A.5
B.10
C.15
D.20
A.并離網(wǎng)控制策略;非計劃性孤島運行狀態(tài)
B.非離網(wǎng)控制策略;計劃性孤島運行狀態(tài)
C.非計劃性孤島運行狀態(tài);并離網(wǎng)控制策略
D.計劃性孤島運行狀態(tài);并離網(wǎng)控制策略
A.0.4
B.0.22
C.6(10)
D.以上都不是
A.崗位學習
B.崗位考試
C.學習考試
D.崗位培訓
最新試題
設(shè)有自動補氣裝置的水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說法錯誤的是()。
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學模型。
下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時,應能接受外部開機指令自動開機,按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶(),并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速,或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令,使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
階躍試驗中,被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是()。
最終確認用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是()。
()是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
水輪機孤立運行模式下,水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。