A.電壓諧波含量低
B.簡單可靠
C.無需輔助換流
D.可自然關(guān)斷
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A.降流并網(wǎng)
B.串聯(lián)電抗器
C.并聯(lián)電阻器
D.星三角啟動(dòng)
A.控制裝置簡單
B.不會(huì)產(chǎn)生振蕩
C.不會(huì)產(chǎn)生失步
D.運(yùn)行非常穩(wěn)定
A.風(fēng)能的能量密度小
B.風(fēng)能的不穩(wěn)定性
C.對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響
D.設(shè)備巨大而笨重
A.空氣密度
B.傳動(dòng)效率
C.電磁轉(zhuǎn)矩
D.機(jī)械轉(zhuǎn)矩
A.風(fēng)輪軸
B.風(fēng)輪重量
C.風(fēng)輪直徑
D.錐角
最新試題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。