A.32
B.33
C.37
D.92
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船臺(tái)在8414.5KHz上收到另一船臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)警后,應(yīng)該()
A.2)4)
B.3)4)
C.1)4)
D.2)5)
A.羅經(jīng)讀數(shù)的變化
B.船舶航向的變化
C.岸站發(fā)送的遙控指令
D.TDM載波信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.TDMA
A.從收到用戶應(yīng)答碼至鍵入“KKKK”
B.從收到用戶應(yīng)答碼至鍵入“BRK+”
C.從收到岸臺(tái)應(yīng)答碼至鍵入“KKKK”
D.從收到岸臺(tái)應(yīng)答碼至鍵入“BRK+”
A.呼叫船臺(tái)
B.岸臺(tái)
C.被呼叫船臺(tái)
D.任何一臺(tái)均可
最新試題
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)