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A.每24小時(shí)內(nèi)10小時(shí),并且每7天內(nèi)70小時(shí)
B.每24小時(shí)內(nèi)10小時(shí),并且每7天內(nèi)77小時(shí)
C.每24小時(shí)內(nèi)11小時(shí),并且每7天內(nèi)77小時(shí)
D.每24小時(shí)內(nèi)11小時(shí),并且每7天內(nèi)80小時(shí)
A.勞動(dòng)合同
B.船舶配員服務(wù)協(xié)議
C.勞務(wù)派遣協(xié)議
D.船員服務(wù)協(xié)議
A.5
B.10
C.15
D.30
為確保在船上工作的海員能迅速和適當(dāng)?shù)孬@得船上和岸上醫(yī)療,MLC2006提出的具體實(shí)施措施有()
①所有船舶均應(yīng)攜帶醫(yī)藥箱、醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)療指南;
②船舶應(yīng)配備醫(yī)生,不配醫(yī)生的船舶上至少有一名海員完成了符合STCW公約要求的醫(yī)療急救培訓(xùn);
③船舶在海上能夠通過(guò)無(wú)線電或衛(wèi)星通訊得到醫(yī)療指導(dǎo);
④應(yīng)向海員提供保健措施,包括保健教育計(jì)劃。
A.①③④
B.①②④
C.①②③④
D.②④
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。