A.交流進(jìn)式
B.交流步進(jìn)式
C.交流同步式
D.直流自整角機(jī)式
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A.交流同步傳向系統(tǒng)
B.光電式步進(jìn)傳向系統(tǒng)
C.接觸式步進(jìn)傳向系統(tǒng)
D.以上均是
A.1/6
B.5/6
C.1.0
D.1.5
A.音頻聲波脈沖
B.音頻聲波連續(xù)波
C.連續(xù)超聲波
D.超聲波脈沖
A.發(fā)射振蕩器
B.脈沖寬度發(fā)生器
C.發(fā)射換能器
D.顯示器
A.靠近機(jī)艙處
B.船中向后（1/2--1/3）船長處
C.距船首（1/2----1/3）船長處
D.靠近船首處
最新試題
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號分配處理后，驅(qū)動多個(gè)分羅經(jīng)。
當(dāng)（）變動時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識。①船名②呼號③MMSI 碼④船東地址
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。