A.內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到100%,重點(diǎn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸裝備監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到70%以上
B.推進(jìn)行業(yè)重大應(yīng)用工程建設(shè),全面提升行業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同、科學(xué)決策和信息服務(wù)能力,對(duì)促進(jìn)服務(wù)型政府建設(shè)的作用更加顯著
C.創(chuàng)新信息化管理機(jī)制,水路交通運(yùn)輸信息化發(fā)展保障環(huán)境完全適應(yīng)信息化發(fā)展的要求
D.提高信息資源開發(fā)利用水平,部省兩級(jí)航道、港口、營(yíng)運(yùn)車輛、船舶、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、從業(yè)人員等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫(kù)建成80%以上
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A.信息傳遞和信息交換
B.信息交換和信息處理
C.信息采集和信息處理
D.信息處理和信息傳遞
A.深化行政許可在線辦理平臺(tái)建設(shè)
B.引導(dǎo)水路交通電子口岸建沒
C.引導(dǎo)建設(shè)航運(yùn)交易信息服務(wù)平臺(tái)
D.完善水路交通行業(yè)信息專網(wǎng)建設(shè)
A.承運(yùn)人
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.代理人
D.銀行
A.傳統(tǒng)商務(wù)
B.現(xiàn)代商務(wù)
C.現(xiàn)代物流
D.第三方物流
A.VHF
B.VFH
C.FVH
D.FHV
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.實(shí)用
B.試用
C.設(shè)計(jì)
D.共享
A.高精度的位置信息
B.高精度的時(shí)間信息
C.高精度的速度信息
D.高精度的空間信息
A.靜態(tài)
B.動(dòng)態(tài)
C.定時(shí)
D.定點(diǎn)
A.雷達(dá)子系統(tǒng)
B.通信子系統(tǒng)
C.高精度定位子系統(tǒng)
D.海上預(yù)警系統(tǒng)
最新試題
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。