A.橫坐標(biāo)的比例采用1:2000,縱坐標(biāo)采用1:200
B.橫、縱坐標(biāo)的比例采用1:200
C.橫坐標(biāo)的比例采用1:200,縱坐標(biāo)采用1:2000
D.橫、縱坐標(biāo)的比例采用1:2000
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A.2%
B.6.4%
C.2.048%
D.1.97%
A.在地形、地物等條件許可時,優(yōu)先選用大于或等于不設(shè)超高的最小半徑
B.一般情況下宜采用圓曲線最小曲線半徑的4—8倍或超高為2%—4%的圓曲線半徑
C.圓曲線半徑最小值不論是一般指還是極限值都可以隨意使用
D.圓曲線最大半徑不宜超過10000m
A.線形美觀
B.測量設(shè)計難度最大
C.與地形相適應(yīng)
D.易存在視距不良
A.設(shè)置標(biāo)志
B.增加抗滑能力
C.同大半徑凹型豎曲線結(jié)合為宜
D.種植單一的樹種例如白楊
A.路線不受地形、地物限制的平原區(qū)或山間的開闊谷地
B.市鎮(zhèn)及其近郊等以直線為主體的地區(qū)
C.崇山峻嶺地區(qū)
D.雙車道公路在適當(dāng)間隔內(nèi)設(shè)置一定長度的直線,以提供較條件的超車路段
最新試題
單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大,實地能直接釘設(shè)交點的時候。
縱坡越陡,坡長越長,對行車的影響越大。
選用豎曲線時,為了獲得良好的視覺效果,應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。
丘陵地區(qū)包括微丘和重丘,其選線原則是不一樣的。
為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象,特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下,更有可能出現(xiàn)滑移危險,所以超高橫坡度不能太大。
高速公路可以不采用立體交叉。
處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”,凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查,若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度,則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。
正確設(shè)計交叉口立面,保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。
直線長度不宜過短,特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。
豎曲線選用較大半徑為宜,在特殊困難地段可采用極限最小值。