A.制定企業(yè)成本、費用管理核算補充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則
B.建立成本、費用管理體系
C.制定、推廣企業(yè)主要成本、費用定額及標(biāo)準(zhǔn)
D.制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標(biāo)準(zhǔn)
E.健全各項原始記錄、成本費用有關(guān)臺賬
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A.監(jiān)督檢查企業(yè)成本、費用管理與核算情況
B.制定、推廣企業(yè)主要成本、費用定額及標(biāo)準(zhǔn)
C.指導(dǎo)企業(yè)成本費用管理與核算，總結(jié)推廣成本、費用管理經(jīng)驗
D.根據(jù)國家財經(jīng)政策法規(guī)規(guī)定，制定和修改《鐵路運輸企業(yè)成本費用管理核算規(guī)程》及相關(guān)成本管理辦法
E.制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標(biāo)準(zhǔn)
A.建立成本責(zé)任中心
B.實施標(biāo)準(zhǔn)成本控制
C.實施目標(biāo)成本控制
D.實施計劃成本控制
E.實施責(zé)任成本控制
A.比較法
B.因素分析法
C.作業(yè)成本分析法
D.量、本、利分析法
E.預(yù)測分析法
A.295556；686662
B.29556；68666
C.686662；295556
D.68666；29556
A.3∶7
B.7∶3
C.2.143∶1
D.1∶2.143
最新試題
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。