A.拱頂最大正彎矩和撓度
B.拱腳最大正、負(fù)彎矩
C.拱腳最大水平推力
D.L/4最大正彎矩和最大負(fù)彎矩
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A.計(jì)算受力最不利
B.理論上難以進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算的部位
C.缺陷較多或病害較嚴(yán)重
D.試驗(yàn)實(shí)施條件，如便于布置測(cè)點(diǎn)、便于加載等
A.波形分析法
B.跳車激振法
C.半功率帶寬法
D.模態(tài)分析法
A.電阻率（Ω·cm）為22000時(shí)，評(píng)定標(biāo)度為1
B.電阻率（Ω·cm）為20000時(shí)，評(píng)定標(biāo)度為2
C.電阻率（Ω·cm）為12000時(shí)，評(píng)定標(biāo)度為3
D.電阻率（Ω·cm）為6000時(shí)，評(píng)定標(biāo)度為4
A.采用普通成型工藝的混凝土
B.采用特種成觀工藝的混凝土
C.蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，混凝土表面濕潤(rùn)
D.自然養(yǎng)護(hù)且齡期為（14~1000）d
A.認(rèn)為相鄰鋼筋對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響。
B.鋼筋公稱直徑未知或有異議。
C.鋼筋實(shí)際根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差。
D.鋼筋以及混凝土材質(zhì)與校準(zhǔn)試件有顯著差異。
最新試題
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。