A.移相
B.可控整流橋
C.調(diào)節(jié)器控制電壓
D.整流器控制角
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A.反調(diào)大小
B.阻尼大小
C.調(diào)節(jié)器輸出波動(dòng)幅度
D.輸入信號(hào)類(lèi)型
A.PSS運(yùn)行管理
B.維護(hù)機(jī)組PSS臺(tái)賬
C.計(jì)算模型參數(shù)庫(kù)
D.PSS本體管理
A.額定容量
B.一、二次額定電壓
C.短路電抗數(shù)據(jù)
D.制造廠
A.勵(lì)磁機(jī)時(shí)間常數(shù)
B.勵(lì)磁系統(tǒng)總的靜態(tài)增益
C.勵(lì)磁激勵(lì)磁繞組電阻值
D.由純延時(shí)特性推出的等效慣性環(huán)節(jié)時(shí)間常數(shù)
A.直接接入110kV及以上電壓等級(jí)電網(wǎng)的發(fā)電機(jī)組
B.直接接入220kV及以上電壓等級(jí)電網(wǎng)的發(fā)電機(jī)組
C.200MW及以上容量的汽輪發(fā)電機(jī)組
D.50MW及以上容量的水輪發(fā)電機(jī)組
最新試題
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開(kāi)始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過(guò)5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于（），動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開(kāi)機(jī)指令自動(dòng)開(kāi)機(jī)，按照一定開(kāi)機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開(kāi)度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。