A.升程量大，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
B.升程量小，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
C.升程量大，氣體的流通面積大，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
D.升程量小，氣體的流通面積大，通過的阻力小，生產(chǎn)效率高
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你可能感興趣的試題
A.平衡升程限制器兩側(cè)的壓力
B.排除可能積聚在這里的潤(rùn)滑油
C.增加升程限制器的穩(wěn)定性
D.降低潤(rùn)滑油的溫度
A.氣閥形式
B.氣閥結(jié)構(gòu)
C.氣閥閥片的升程
D.氣閥的布置方位
A.各閥片的連接方式不同
B.密封形式不同
C.升程限位器結(jié)構(gòu)不同
D.閥座結(jié)構(gòu)不同
A.各環(huán)閥片起落一致，助力較環(huán)狀閥小
B.設(shè)有緩沖片，閥片對(duì)升程限制器的沖擊小，彈簧力能適應(yīng)閥片啟閉的需要
C.無(wú)導(dǎo)向部分摩擦
D.以上幾項(xiàng)均是
A.進(jìn)氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)
B.進(jìn)氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)
C.進(jìn)排氣閥的閥座均在氣缸的里側(cè)
D.進(jìn)排氣閥的閥座均在氣缸的外側(cè)
最新試題
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
與其他熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)有（）。
內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式分為（）。
內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)工作過程。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使氣缸中溫度過低，會(huì)使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機(jī)的熱效率和輸出功率（）。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤(rùn)滑油輸送到各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。以確保內(nèi)燃機(jī)的正常工作。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器，包含很多系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機(jī)，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。
與其它熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時(shí)啟閉（），以便及時(shí)完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。