A.傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等
B.動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、行使系統(tǒng)等
C.動(dòng)力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng)等
D.動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等
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A.有級(jí)式變速器
B.無級(jí)式變速器
C.綜合式變速器
D.單級(jí)式變速器
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C.綜合式變速器
D.單級(jí)式變速器
A.強(qiáng)制操縱式
B.手動(dòng)操縱式
C.電控操縱式
D.液控操縱式
A.恒定傳動(dòng)比
B.減小驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩
C.利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞
D.不準(zhǔn)倒檔
A.和汽車懸架共同緩和汽車行使時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行使平順性
B.保證車輪和路面間有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性
C.承受汽車的重力，并傳遞其他方向的力和力矩
D.有適宜的彈性和承受載荷的能力
最新試題
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為（）和（）兩大類。
V形布置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿布置形式有（）、（）、（）。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有（）、（）點(diǎn)火提前裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
無內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
液力變矩器的核心部件是（）、（）、（），另外包括一個(gè)鎖止離合器。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。