單項(xiàng)選擇題從現(xiàn)有制動減速度變化率數(shù)值上，對地鐵列車通常限制為0.75m/s2，一般不會超過（）m/s2。
A.0.8
B.0.9
C.1.0
D.1.1
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1.單項(xiàng)選擇題HRA制動系統(tǒng)中，保持制動模式生效，保持制動力?。ǎ?/a>
A.最大常用制動力的30%
B.列車線常用制動指令
C.兩者中較小者
D.兩者中較大者
2.單項(xiàng)選擇題HRA制動系統(tǒng)中，制動電子控制單元內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的微機(jī)控制檢測系統(tǒng)，（）可根據(jù)不緩解檢測線的輸入狀態(tài)利用傳感器監(jiān)視制動缸壓力。
A.沖動控制功能
B.初沖功能
C.防滑控制功能
D.緩解檢測功能
3.單項(xiàng)選擇題EP2002電空制動系統(tǒng)中，每個EP2002閥之間用專用的（）連接。
A.無線網(wǎng)
B.氣路
C.CAN總線
D.有線網(wǎng)
4.單項(xiàng)選擇題一般情況下，總空走時間可按（）s計(jì)算。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題制動計(jì)算機(jī)列車信息控制網(wǎng)絡(luò)是通過（）獲得必要的空氣壓力信息的。
A.壓力變送器
B.壓力繼電器
C.壓力傳感器
D.壓力控制器
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按電動車組動能轉(zhuǎn)移方式分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車減速至（）km/h時，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。
題型：單項(xiàng)選擇題
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。
題型：判斷題
回送分為（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
SD型制動為（）制動機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項(xiàng)選擇題
HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題