A.油位
B.外部
C.油枕
D.瓷套管
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A.±10%
B.±5%
C.±3%
D.±1%
A.可以繼續(xù)運(yùn)行
B.應(yīng)立即停止運(yùn)行
C.觀察運(yùn)行
D.上報等待命令
A.有無損壞
B.零件松動
C.應(yīng)對外部仔細(xì)檢查
D.應(yīng)測試檢查有無損壞或零件松動，必要時進(jìn)行吊芯檢查
A.激磁回路接地，轉(zhuǎn)子繞組短路，發(fā)電機(jī)冒煙時
B.并列運(yùn)行同步正常
C.發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙
D.少燃油
A.加大油門
B.應(yīng)停機(jī)修理
C.添加燃料
D.降低車速
最新試題
變配電所中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生接地故障時，由電力調(diào)度組織進(jìn)行拉路倒閘查找接地回路，拉路倒閘應(yīng)按照“（）”的順序進(jìn)行。
因電力設(shè)備故障造成鐵路地區(qū)生活用電全部中斷，預(yù)計（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響職工群眾生活屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
容錯設(shè)計是利用（）的設(shè)備在線運(yùn)行，保證裝置不間斷地工作。
鐵路儀表式RTU（微型）：只監(jiān)測一個供電回路，遙測量大于8路，遙信量大于4路，遙控量大于（）路，一般用于低壓配電柜每個回路裝設(shè)。
電纜故障探測中用萬用表、兆歐表測量電纜的故障電阻，并根據(jù)故障電阻的大小，判斷電纜的故障性質(zhì)，電阻〉（）Ω為高阻故障，電阻〈200Ω為低阻故障。
重合閘：簡稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時故障”。
鐵路樞紐的重要負(fù)荷兩路電源同時中斷，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電，引起鐵路運(yùn)輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫安全警示（）。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。