A.各缸間活塞，環(huán)，銷可以互換
B.各缸連桿、連桿蓋可以互換
C.各缸活塞連桿組不可互換
D.同一缸各道活塞環(huán)不可互換
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)油壓力降低
B.冷卻液泄露
C.拉缸
D.機(jī)油消耗上升
A.按氣缸修理尺寸呢選配
B.同臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞品牌可以不同
C.同組活塞重量差小于8g
D.個(gè)別缸更換活塞，重量應(yīng)小于原活塞
A.活塞開(kāi)裂
B.活塞環(huán)折斷
C.活塞燒蝕
D.活塞銷卡滯
A.加工成圓柱體
B.裙部截面加工成橢圓
C.雙金屬活塞
D.拖板式活塞
A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
C.活塞和氣缸間隙偏大
D.活塞和氣缸間隙偏小
最新試題
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%