A.輸入8位機車號+6位主機號按“﹟”鍵
B.輸入8位機車號按“﹟”鍵
C.輸入8位機車號+6位主機號按“00”鍵
D.輸入8位機車號+6位主機號按“﹡”鍵
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A.綠色
B.紫色
C.灰色
D.紅色
A.模擬
B.GSM-R
C.450MHz
D.457MHz
A.貨物運單
B.回送清單
C.貨車裝載清單
D.貨運記錄
A.貨物運單
B.回送清單
C.貨車裝載清單
D.貨運記錄
A.貨物作業(yè)次數(shù)
B.車數(shù)
C.站線裝車數(shù)
D.站線卸車數(shù)
最新試題
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。