A.限力棒斷裂
B.限力棒扭曲變形
C.限力棒脫離卷帶筒
D.織帶脫離限力棒
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.連接件布置在側(cè)圍上可轉(zhuǎn)動
B.連接件布置在地板上時(shí)必須限位
C.帶扣連接件布置需要考慮織帶的最小長度
D.裝在地板上的連接件建議用卡爪限位。
A.碰撞時(shí)織帶無法拉出
B.碰撞后釋放織帶
C.碰撞時(shí)立即回拉收緊織帶
D.碰撞時(shí)緩慢回收織帶
A.內(nèi)藏式
B.外露式
C.助力內(nèi)藏式
D.以上都是
下圖所示為卷收器的什么結(jié)構(gòu)()
A.卷帶機(jī)構(gòu)
B.鎖止機(jī)構(gòu)
C.帶感機(jī)構(gòu)
D.車感機(jī)構(gòu)
A.②
B.③
C.④
D.⑤
最新試題
汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響()
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于()
在汽車造型評審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后,所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于()階段。
除了黃金比例,能讓車輛更美的另一個(gè)秘訣就是(),依據(jù)該設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的汽車造型,視覺效果更為協(xié)調(diào),更能突出美感。
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、()、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()
車身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在()下,車身最大變形應(yīng)不超過許用值。
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種()、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。