A.內(nèi)置GPS
B.AIS
C.人工
D.電子海圖
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A.電路內(nèi)部具有過(guò)流、過(guò)熱及調(diào)整管的保護(hù)電路
B.所需的外圍元件極少
C.安裝容易，且價(jià)格低廉
D.即便集成穩(wěn)壓電路的三端接錯(cuò)，也不容易燒壞，所以使用起來(lái)可靠、方便
A.在一定溫度下，集電極-基極反向飽和電流Icbo 的大小標(biāo)志著集電結(jié)的質(zhì)量（即單向?qū)щ娦缘膬?yōu)劣），其值越小越好
B.集電極-發(fā)射極反向飽和電流Iceo 是基極開(kāi)路時(shí)，由集電區(qū)穿過(guò)基區(qū)流向發(fā)射區(qū)的反向飽和電流
C.根據(jù)三極管電流分配規(guī)律：Iceo=（l+p）Icbo
D.集電極-發(fā)射極反向飽和電流Iceo 隨溫度變化不大，不同溫度下基本恒定不變
A.（1100011.011）2
B.（143.3）8
C.（2568.76）10
D.（63.6）16
A.處理采集到的駕駛臺(tái)語(yǔ)音信號(hào)、VHF 通信信號(hào)
B.處理采集到的駕駛臺(tái)語(yǔ)音信號(hào)
C.處理采集到的VHF 通信信號(hào)
D.處理采集到的駕駛臺(tái)語(yǔ)音信號(hào)、VHF 通信信號(hào)、MF/HF 信號(hào)
A.晶體濾波器
B.LC 濾波器
C.低通濾波器
D.高通濾波器
最新試題
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來(lái)同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）