船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。 Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用； Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用； Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。
下列說(shuō)法正確的是（）。 Ⅰ．柴油機(jī)動(dòng)力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性； Ⅱ．廢熱利用在經(jīng)濟(jì)上的收益必須達(dá)到能接受的水平，才能被采用； Ⅲ．為廢熱利用增加的投資必須得到收益。
假定燃油儲(chǔ)備量為常數(shù)，動(dòng)力裝置燃油消耗率不變，則續(xù)航力與航速（）。
航速對(duì)運(yùn)輸效率有很大影響，它綜合反映了（）。 Ⅰ．營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； Ⅱ．船舶的技術(shù)狀況； Ⅲ．船員的技術(shù)水平。
對(duì)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，以航次核算的理由是（）。 Ⅰ．航線長(zhǎng)； Ⅱ．航次時(shí)間長(zhǎng)； Ⅲ．未完航次費(fèi)用的期初、期末差額很大。
船舶營(yíng)運(yùn)中的廢舊料，應(yīng)當(dāng)（）。 Ⅰ．定期收回交庫(kù)； Ⅱ．作價(jià)沖減材料費(fèi)； Ⅲ．賣(mài)掉留船自用。
為常數(shù)，動(dòng)力裝置燃油消耗率不變，則續(xù)航力與航速（）。