單項選擇題南京地鐵規(guī)定，4月27日至11月15日為客室空調(diào)制冷期，空調(diào)設置為（）。
A.手動模式
B.自動模式
C.半自動模式
D.感應模式
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1.單項選擇題區(qū)間消防管道發(fā)生漏水，應迅速確認漏水區(qū)間，關閉該漏水管道兩端的控制閥門，切斷水源，并檢查區(qū)間（）是否正常。
A.排水設施
B.給排水實施
C.給水設施
D.設備
2.單項選擇題消防水泵、噴淋水泵具備控制柜面板的就地手動控制、由穩(wěn)壓裝置執(zhí)行的（）、消防控制中心執(zhí)行的遠程控制、消火栓箱按鈕執(zhí)行的遠程控制等幾種控制方式。
A.人工控制
B.遠程控制
C.半自動控制
D.自動控制
3.單項選擇題采用行車后備系統(tǒng)組織行車時，（）必須向有關車站和司機發(fā)布命令。
A.值班主任
B.運營公司負責人
C.列車調(diào)度員
D.綜合調(diào)度員
4.單項選擇題采用行車后備系統(tǒng)組織行車時，車站同意鄰站發(fā)車的條件是接車進路準備完畢、接車站臺及（）空閑或折返站列車完成折返作業(yè)。
A.前方區(qū)間
B.后方區(qū)間
C.前方兩區(qū)間
D.前方區(qū)間及前方站接車站臺
5.單項選擇題采用行車后備系統(tǒng)組織行車時，列車以發(fā)車表示器顯示的（）作為列車占用區(qū)間和動車的憑證，站間只允許有一列車運行。列車采用URM模式駕駛。
A.黃色燈光
B.綠色燈光
C.白色燈光
D.藍色燈光
最新試題
當現(xiàn)場人員報設備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
題型：單項選擇題
車站發(fā)生火災，地鐵運營公司相關負責人到達現(xiàn)場后，由到達現(xiàn)場的（）擔任現(xiàn)場應急處理負責人。
題型：單項選擇題
列車發(fā)生火災后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
題型：單項選擇題
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應急處理的需要，（）應緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。
題型：單項選擇題
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應（）正常工作。
題型：單項選擇題
（）操作管理范圍包括隔離開關。
題型：單項選擇題
（）運行管理包括對牽引部分的管理。
題型：單項選擇題
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。
題型：單項選擇題
（）在值班主任的領導下，負責所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
題型：單項選擇題
列車在區(qū)間發(fā)生火災后，（）是事件前期處置責任人，負責現(xiàn)場前期處置的指揮。
題型：單項選擇題