A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.電調(diào)
D.列調(diào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.電調(diào)
D.列調(diào)
A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.電調(diào)
D.列調(diào)
A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.電調(diào)
D.列調(diào)
A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.電調(diào)
D.列調(diào)
A.設調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.列調(diào)
D.電調(diào)
最新試題
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于（）狀態(tài)。
列車發(fā)生火災后，事件現(xiàn)場指揮應做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含（）。
列車發(fā)生火災后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
當現(xiàn)場人員報設備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
列車在區(qū)間發(fā)生火災后，（）是事件前期處置責任人，負責現(xiàn)場前期處置的指揮。
（）應根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個系統(tǒng)在最經(jīng)濟方式下運行。
（）決定小交路方案，列車調(diào)度員應及時交出控制權(quán)，要求車站取消相關(guān)進路上道岔的單獨鎖定，將相關(guān)信號機設置為人工排列狀態(tài)。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應（）正常工作。
當供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時，（）必須及時通知供電部門調(diào)度采取措施。