單項(xiàng)選擇題前部低矮而尾部肥厚上翹的轎車造型，可以獲得較大的負(fù)迎角，主要目的是為了減?。ǎ?/strong>
A.升力
B.摩擦阻力
C.形狀阻力
D.空氣阻力
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1.單項(xiàng)選擇題為了提高轎車車身的扭轉(zhuǎn)剛度，車身結(jié)構(gòu)件的截面形狀通常設(shè)計(jì)為（）。
A.實(shí)心異形
B.開口異形
C.實(shí)心規(guī)則
D.閉口異形
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于承載式轎車，正面碰撞能量的大部分主要由（）吸收。
A.安全氣囊
B.前縱梁
C.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋
D.保險(xiǎn)杠
3.單項(xiàng)選擇題描述車身某一結(jié)構(gòu)在碰撞中保護(hù)乘員的能力稱為（）。
A.安全性
B.抗撞性
C.被動(dòng)安全性
D.主動(dòng)安全性
4.單項(xiàng)選擇題新車評(píng)價(jià)規(guī)程一般是由（）制定的。
A.行業(yè)
B.社會(huì)
C.國(guó)家
D.汽車生產(chǎn)企業(yè)
5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代轎車不論采用哪種承載形式，其車身結(jié)構(gòu)的能量吸收特性和乘員室的結(jié)構(gòu)剛度主要取決于（）。
A.材料
B.覆蓋件
C.車身結(jié)構(gòu)件
D.焊接接頭
最新試題
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
題型：填空題
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若車身承受的靜載荷過大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
題型：判斷題
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實(shí)現(xiàn)（）的設(shè)計(jì)理念。
題型：多項(xiàng)選擇題