船長在（）應(yīng)寫出海事聲明。
①遭遇8級(jí)或以上大風(fēng)浪時(shí)；
②大風(fēng)浪中為防止貨艙進(jìn)水，不得不關(guān)閉貨艙通風(fēng)時(shí)；
③開艙卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)；
④航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時(shí)。
A.①-③
B.①②④
C.①③④
D.②-④
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船長在夜航命令應(yīng)包括（）。
①值班駕駛員按時(shí)交接班的指示；
②號(hào)燈正常顯示的指示；
③注意特殊氣象應(yīng)采取的措施的指示；
④對(duì)過往船舶應(yīng)寬讓的要求。
A.②-④
B.①-④
C.①-③
D.②③
A.遭遇8級(jí)或以上大風(fēng)浪時(shí)
B.大風(fēng)浪中為防止貨艙進(jìn)水，不得不關(guān)閉貨艙通風(fēng)時(shí)
C.開艙卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物變質(zhì)
D.航行中貨物因船舶橫搖倒塌，移位時(shí)
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”，船長的正確做法是（）。
①到規(guī)定的錨地或引航站等候引航員上船；
②在抵達(dá)引航錨地（站）前應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)或用VHF與引航站聯(lián)系；
③保證引航員安全登離船；
④當(dāng)船舶的干舷超過10米時(shí)，應(yīng)為引航員提供符合規(guī)定的登船軟梯。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
A.與引航站聯(lián)系
B.與船舶代理聯(lián)系
C.向港監(jiān)報(bào)告
D.ABC均可
根據(jù)我國“海港引航工作規(guī)定”和“海船船員值班規(guī)則”，下列有關(guān)船長在引航中的權(quán)力和義務(wù)的提法（）正確。
①引航過程中，并不解除船長駕駛和管理船舶的責(zé)任；
②引航員如操作不當(dāng)，必要時(shí)可中止其引領(lǐng)，改由自己操作或更換引航員；
③為航行安全，船長可提出合理的
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.①③
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船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在定期租船合同下，船長是由（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）