A.密貼尖軌第二、第三，可動(dòng)心軌第二和斥離尖軌第二、第三轉(zhuǎn)轍機(jī)處
B.密貼尖軌第一、可動(dòng)心軌和斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處
C.密貼尖軌第一、第二，可動(dòng)心軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處
D.密貼尖軌第一、第二，斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處
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A.車(chē)站值班員指示
B.車(chē)站值班員命令
C.列車(chē)調(diào)度員指示
D.列車(chē)調(diào)度員命令
A.必須停輪重新下達(dá)新的口頭計(jì)劃
B.可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦
C.必須停輪重新下達(dá)新的書(shū)面計(jì)劃
D.可用口頭方式布置，調(diào)車(chē)指揮人必須親自向司機(jī)傳達(dá)清楚
A.中心控制
B.車(chē)站控制
C.調(diào)度集中控制
D.非常站控
A.列車(chē)尾部?jī)蓚€(gè)側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光
B.列車(chē)尾部?jī)蓚€(gè)側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光
C.列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個(gè)紅色閃光燈光
D.列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志
A.發(fā)車(chē)站
B.機(jī)車(chē)司機(jī)
C.接車(chē)站
D.車(chē)輛乘務(wù)員
最新試題
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。