單項(xiàng)選擇題裝油過(guò)程中控制裝油速度的主要目的是（）。

A.避免靜止放電
B.預(yù)防電器火花
C.減少油品揮發(fā)
D.減少靜電積聚


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1.單項(xiàng)選擇題油輪中CBT是指（）。

A．清潔壓載艙
B．專(zhuān)用壓載艙
C．排油監(jiān)控裝置
D．污油艙

2.單項(xiàng)選擇題清潔壓載水中的含油量不得超過(guò)（）ppm。

A．10
B．15
C．20
D．25

3.單項(xiàng)選擇題下列（）不是控制和消除油污的措施。

A．圍欄法或燃燒法
B．使用消油劑
C．利用生物分解處理
D．計(jì)入航海日志

4.單項(xiàng)選擇題下列控制和消除油污的方法中，適用于大量溢油事故處理的是（）。

A．燃燒法
B．圍欄法
C．化學(xué)處理法
D．生物處理法

最新試題

油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

石油的密度溫度系數(shù)是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱(chēng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油輪裝載后測(cè)定油艙油溫時(shí)，只測(cè)中層油溫，油艙數(shù)為27個(gè)，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個(gè)油艙進(jìn)行測(cè)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油量計(jì)算中，石油的視密度是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題