A.圍欄法
B.燃燒法
C.生物處理法
D.化學(xué)處理法
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A.船舶污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和范圍
B.當(dāng)時(shí)的氣象和水文情況
C.事故經(jīng)過(guò)。施救以及清除措施
D.以上都是
A.使用排油監(jiān)控裝置
B.使用COW法
C.設(shè)置SBT/PL
D.使用LOT法
A.固定洗艙機(jī)
B.便攜式洗艙機(jī)
C.固定式和便攜式聯(lián)合使用
D.由主管機(jī)關(guān)決定
A.74000
B.71727
C.72819
D.70889
根據(jù)我國(guó)油量計(jì)量表中的規(guī)定,船舶具體航次裝油量可由下列兩式求得:
①;②。
計(jì)量時(shí)對(duì)油量數(shù)值有爭(zhēng)議,則應(yīng)以()的計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)。
A.①式
B.②式
C.①、②式均可
D.具體應(yīng)由船方?jīng)Q定
最新試題
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
對(duì)同等狀態(tài)下的貨油,日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度()。
當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí),油輪應(yīng)()。
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中,下列()是多余的。
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到()以上或浪高達(dá)到()以上,預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
油輪裝油時(shí),為()應(yīng)保持一定的尾傾。
油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。
某油輪裝載原油后,實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m,該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m,在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m,船長(zhǎng)Lbp=219m,船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為()m。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為()。
油輪裝油完畢后,應(yīng)()。