問答題影響客運(yùn)站到發(fā)線數(shù)量的主要因素有哪些？
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迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
題型：判斷題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
題型：填空題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
題型：多項(xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題