單項(xiàng)選擇題某輪對(duì)吃水進(jìn)行縱傾修正，計(jì)算出的平均吃水為6.477m，吃水差為2.976m，兩柱間長(zhǎng)為192m，查得漂心距中距離為-1.363m，每厘m吃水t數(shù)為33.25t，每厘m縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為23.72t.m/cm，則該輪經(jīng)縱修正后的平均吃水為（）m。

A．6.515
B．5.212
C．5.863
D．4.560


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1.單項(xiàng)選擇題含水量超過(guò)適運(yùn)水分限量的易流態(tài)化貨物可用（）運(yùn)輸。

A．油輪
B．裝有特殊設(shè)備的船舶
C．液化氣體船
D．大型固體散貨船

2.單項(xiàng)選擇題硅鋁粉屬于（）的固體散裝。

A．易流態(tài)化
B．易自燃
C．遇水會(huì)產(chǎn)生燃?xì)怏w
D．沒(méi)有特別危險(xiǎn)

3.單項(xiàng)選擇題從安全運(yùn)輸角度《BC規(guī)則》將煤炭分為（）。

A．易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和易自燃的煤
B．不易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和易自燃的煤
C．易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤
D．不易產(chǎn)生甲烷氣體的煤和不易自燃的煤

4.單項(xiàng)選擇題艙內(nèi)載載散裝種子餅（Seed Cake）起火時(shí)應(yīng)（）。

A．打開(kāi)航蓋，進(jìn)行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．對(duì)所有貨艙進(jìn)行冷卻
C．關(guān)閉貨艙，使用船舶固定消防設(shè)施
D．用大量的水，最好使水呈霧裝以免攏動(dòng)貨物表面

5.單項(xiàng)選擇題艙內(nèi)載載散裝直接還原鐵（DirectReduecdIron）起火時(shí)應(yīng)（）。

A．打開(kāi)航蓋，進(jìn)行最大量通風(fēng)，若穩(wěn)性許可還應(yīng)向艙內(nèi)灌水
B．對(duì)所有貨艙進(jìn)行冷卻
C．保持貨艙封閉，不得用水
D．用大量的水，最好使水呈霧裝以免攏動(dòng)貨物表面

最新試題

濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在（）以上的精選礦

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響煤炭氧化性的因素有（）。（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《BC規(guī)則》是根據(jù)（）查取。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干散貨船舶承運(yùn)固體散貨時(shí)，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險(xiǎn)貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

未以抗氧化處理的種籽餅屬于國(guó)際危規(guī)的第（）類。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水分含量多的煤氧化性（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

手抓礦粉成團(tuán)后，如用手可捏散，則說(shuō)明其含水量（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船運(yùn)干精礦粉時(shí)，每天至少應(yīng)測(cè)溫（）次，發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時(shí)通風(fēng)散熱。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在水尺檢量計(jì)算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時(shí)，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時(shí)，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對(duì)應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題