A、按規(guī)定佩戴好合格安全帽。
B、正確使用其他防護(hù)用品。
C、應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。
D、不得在非規(guī)定通道位置行走。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、責(zé)任死亡1人
B、重傷3人
C、造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元
D、造成間接經(jīng)濟(jì)損失500萬元
A、利用阻止、指揮、管理職權(quán)強(qiáng)制他人違章作業(yè)，
B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段強(qiáng)制他人違章作業(yè)
C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)
D、其他形式的違章作業(yè)
A、新工藝
B、新技術(shù)
C、新材料
D、新設(shè)備
A、享有取得勞動報酬的權(quán)利
B、享有社會保險和福利的權(quán)利
C、享有獲得勞動安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利
D、享有接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利
A、噪聲、振動、X、γ射線
B、紫外線、微波輻射
C、高溫、高濕、低溫異常氣象條件
D、高氣壓、低氣壓異常氣壓
最新試題
旅客列車重量按（）計算。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。