A、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障
B、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)
C、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈
D、雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)
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A、半自動(dòng)閉塞
B、自動(dòng)站間閉塞
C、自動(dòng)閉塞
D、電話(huà)閉塞
A、在停有動(dòng)車(chē)組的線(xiàn)路上
B、棚車(chē)、敞車(chē)類(lèi)的車(chē)輛
C、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)
D、裝有爆炸品、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛
A、人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶
B、提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃
C、無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。
D、準(zhǔn)備足夠的良好制動(dòng)鐵鞋
A、貨物列車(chē)最后三輛車(chē)中可以有2輛“關(guān)門(mén)車(chē)”。
B、列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)
C、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)
D、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于列車(chē)尾部三輛車(chē)之內(nèi)
A、非工作機(jī)車(chē)
B、大型養(yǎng)路機(jī)械
C、機(jī)械冷藏車(chē)
D、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組和特種用途車(chē)
最新試題
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車(chē)（調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、（）、安全線(xiàn)及避難線(xiàn)。
雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。